Vauxhall wypowiada umowy wszystkim brytyjskim dealerom

Vauxhall zamyka 326 salonów dealerskich w Wielkiej Brytanii w związku ze spadkiem sprzedaży. 3 700 pracowników Vauxhall’a może stracić pracę.

Vauxhall może trwale zamknąć 1/3 swoich salonów. We wszystkich salonach w Wielkiej Brytanii Vauxhall zatrudnia 12 137 osób.
Firma Vauxhall należy do PSA – francuskiego giganta, który postanowił anulować umowy ze wszystkimi brytyjskimi sprzedawcami. Tylko najlepiej działające placówki otrzymają nowe kontrakty.
Szacuje się, że około 100 najsłabszych salonów zostanie zamkniętych bez możliwości podpisania nowego kontraktu. Vauxhall wypowiedział umowy dealerskie z dwuletnim wyprzedzeniem.
Trzy dni wcześniej Jaguar Land Rover zwolnił 1000 pracowników po spadku sprzedaży. O spadek sprzedaży obwinił upodobania klientów, którzy rezygnują z silników Diesel oraz obawy związane z Brexitem. Sprzedaż Jaguara spadła do marca 2017 o 26% a na kontynencie europejskim o 16%.
Opel – europejska siostrzana firma Vauxhall’a również ogłasza zamykanie przedstawicielstw handlowych na całym kontynencie z uwagi na zmniejszone zainteresowanie klientów odwiedzających salony.
Stephen Norman, dyrektor zarządzający Vauxhall, powiedział: „Warunki w branży motoryzacyjnej się zmieniają, konkurencja jest o wiele bardziej okrutna niż pięć lat temu, zwłaszcza w Wielkiej Brytanii i nieuchronnie wprowadzane są różne metody konsumpcji produktów i usług samochodowych, w tym online i cyfrowe”.
Dyrektor ds. Komunikacji w Vauxhall, Denis Chick, powiedział, że producent samochodów zmieni proces wynagradzania dealerów i wprowadzi nowe standardy, aby lepiej odzwierciedlały zmieniający się rynek, ponieważ konsumenci przeprowadzają więcej badań w Internecie.
Powiedział, że producent samochodów „prawdopodobnie straci kilku sprzedawców”, ale zaprzeczył doniesieniom, że jedna trzecia może zostać obcięta.
Vauxhall ma drugą największą liczbę salonów sprzedaży w Wielkiej Brytanii po Fordzie.
Denis Chick podkreślił, że utrzyma swoje stanowisko po reformie umów franchisingowych, dodając: „Nikt nie straci swojej pracy”.
Vauxhall i Opel zostały kupione przez francuski koncern motoryzacyjny PSA w zeszłym roku od General Motors, a nowa grupa próbowała obecnie zaoszczędzić około 864 mln funtów. W 2013 roku, sieć została już zredukowana z 349 do 326. Przyszłość Vauxhall’a w Wielkiej Brytanii maluje się nieciekawie.
Pojawiły się obawy o przyszłość fabryki Ellesmere Port, w której Peugeot zwalnia około jednej trzeciej pracowników, a który walczy o zbudowanie nowego modelu po 2021 roku, kiedy skończy się obecna generacja Astry.
Jednak w ubiegłym miesiącu PSA ogłosiło, że zwiększy produkcję w fabryce furgonów firmy w Luton, z poziomu 59 000 samochodów dostawczych rocznie do 100 000.